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车大炮:体验丰田卡罗拉双擎魅力
发布时间:2016-06-27 18:14 来源:车世界
 
 
 
丰田卡罗拉双擎版,其实就是我们常说的混合动力卡罗拉,他从去年上市,已经都有大半年的时间了,直到今日,我们车大炮终于有机会可以试驾他了,大家都知道丰田的混合动力是所有车型里面最成熟的品牌之一,而这台双擎才13.98万元起,而平均油耗仅为白动力4.2升,实际上他到底有多省油呢?我们今日来参加一个33公里节油赛,看看他的能耐有多强。
 
 
 
新卡拉罗在推出的时候就已经是非常年轻,而双擎的推出,可以说更为张扬,双擎在外观上极具辨识度,独有的浅蓝色设计,还有蓝色的车标已经是在不经意间透露自己独特的身份,而中网的设计上更为锋利,上下两条镀铬设计很有层次感。
 
 
 
另外,双擎的大灯也是与普通版有所不同的地方,先是灯组内设计了一排五个LED日间行车灯,接着是酷似鹰眼造型的大灯采用远近光一体设计的LED光源,大灯的辨识度很高。
 
 
 
除了车头的变化之外,车尾的变化也很明显,LED光源的尾灯搭配熏黑后的外观让车辆更多了一丝动感。同时尾部的镀铬饰条覆盖的范围更大了,这不仅让车尾从视觉上看上去更宽也增加了车尾的辨识度。
 
 
 
 
 
说到不一样的地方还就是这个车顶的鲨鱼鳍天线,以及16英寸风刃切削式铝合金轮毂,这也是普通版卡罗拉所没有的。
 
 
在车内,双擎主要就是在一些小的地方所有改动,但是这些改动都是很鲜明的。首先中控台上方采用大量软性材质,还加入了缝线处理,而手套箱上方同样如此,这样的设计使整车内饰提升不少质感。
 
 
 
 
 
位于中央位置的4.2寸多功能信息显示屏能够提供娱乐、导航以及混动系统能量流显示等功能。最特别的是下方的排挡杆并非普通版的机械式设计,而是采用电子挡杆,上面的一抹蓝色让人眼前一亮。位于拍档杆前方的则是驾驶模式选择按键,分别是EV纯电动模式、ECO节能模式以及PWR运动模式。
 
 
 
  
 
  
 
但有一点需要的注意的是,受到混动电池组的安置影响,后排座椅不能整体放倒,不免影响到了装载空间的拓展能力。
 
 
 
 
 
 
动力方面,卡罗拉双擎搭载的是一台1.8升阿特金森循环发动机,千万不要小看了,因为双擎是有双引擎的,另一个就是它还有一台最大功率53千瓦,最大扭矩207牛·米的电动机。我想,他的动力绝对不会差,而官方给出的每百公里油耗仅为4.2升。下面我们来就实际体验一下。
 
 
 
 
在动力体验环节,通过低速纯电动行驶、加速体验,可以发现卡罗拉双擎低速时,车内非常静谧,而在速度达20公里-50公里/小时的中段加速阶段,提速非常迅速。按下POWER键启用POWER动力模式,即刻提升油门反应灵敏度,尤其在坡道及高速路等地段驾驶时,可带来迅猛动力。
 
 
 
卡罗拉双擎一共提供了三种驾驶模式,分别是EV纯电动模式、ECO节能模式以及PWR运动模式。在常规状态下,车辆默认为ECO模式,车辆在启动及低速运行时均采用电动机提供动力。而选择EV模式,车辆在55公里/时的速度下,可以行使约两公里。PWR模式其实就是运动模式,实际驾驶跟ECO模式区别不大,只不过在油门响应上会更加灵敏。
 
 
 
卡罗拉双擎的推出可以说是颠覆了人们对混合动力车的理解,原来混合动力车只需要14万不到就能搞掂了,相对最开始的雷克萨斯CT200h,他们在一样的一套动力总成上,居然能下降一半的价钱就能买到,百公里平均4.2升的油耗,折算后才需要2毛多一公里,无论是钱包的角度还是环保的角度,实在是非常吸引。卡罗拉双擎,我推介给大家。
 
 
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