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来自未来的你 宝马i8试驾
发布时间:2016-06-15 13:07 来源:车世界

 

 

来自未来的你——宝马i8试驾报告

 

 

试驾车型:宝马 i8 2014款 标准型(净车价198.8万元)

试驾路段:北外环、南外环、翠亨快线

试驾路型:市区道路、快速公路

车辆提供:中山市合宝宝马汽车专营店       

 

 

[核心提示]

  当接到宝马I8的试驾邀请时,记者确实兴奋了很长一段时间,因为这部极具创造性的车型确实让人产生很多遐想。这是至今为止,量产车型中外型做得最科幻而且近乎于概念车的车型。而当试驾结束之后,记者确实还有意犹未尽的感觉。虽然混动车型并不是宝马的独门绝技,但宝马确实将它自家的优势——操控,完全灌注入这部来自未来的车型。

 

 

划时代炫美外观 多处细节让人叹

  一直以来,宝马都是以数字的方式来命名自己的车型,而至今,仅有三个系列的车型是在数字前加上了前缀。“X”代表着宝马的SUV车型;“M”代表着宝马的高性能车型;而“I”则代表着宝马的油电混合车型。所以,从命名来看,I8一看就知道是一款油电混合的车型了。当然,相比起油电混合这样的高科技,它的外型设计则显得更加奢华得多。

 

 

 

  不得不佩服宝马的设计师,I8应该是记者见过众多量产车型中,外观最科幻的一部,即使像迈凯轮这样极美设计的品牌,相比起I8确实也略逊一筹。能够看到的记者就不多介绍了,记者还是主要提一些外观上的细节吧。比如,I8的前发动机舱放着的是一个电动机,因此它需要一个极大的散热扇。也因此,车前盖有个巨大的孔是用以散热。此外,I8的车型设计极大量的使用了空气动力学,在各处都看到了抗扰流以及提高空气下压力的设计。尤其值得一提的是I8的车身。I8的乘员舱所使用的材质是极具高科技的碳纤维复合材料,在兼顾了减重的任务时,还带来了极好的车身刚性。要知道,i8如次大的车身,它的重量仅有1.5吨。当然了,它的蝴蝶门也是一大亮点。

 

 

 

  如果真的要对i8吐槽,那么记者认为最大的槽点就是内饰。虽然i8的外观引人注目,但它的内饰确实是较为普通,尤其是对于i8这样具有科技性的车型。整个驾驶舱内最高科技的地方就是它的液晶仪表盘,而中控方面的显示屏,更没有加入像全新740中的“隔空操控”的功能。所以,相比之下,i8的内饰多少让人有点失望。另外,i8的进出方式略微尴尬,它在门边设计了一条颇高的“门槛”,进出都不是太方便,尤其是对于女性来说,如果穿裙子,那么就建议你别上车了。

 

除了快还是快 操控好的让你无法吐槽

  在谈实际驾驶感受之前,我们需要对i8这款车型有个简单的认识。i8是一款油电混合车型,它的电机与发动机是分开的。电机位于车头部门,这最主要是电机需要大量流动的空气帮助散热。而内燃机部分则处在驾驶舱之后。需要注意的是i8是一款中置发动机的车型,而非后置。这样最大的好处是优化了车辆的配重,无论是加速抑或刹车方面都得到了极佳的优化。

 

 

 

  但了解完这些之后,就开始谈记者的试驾感受了。i8和众多油电混合的车型都一样,它电机工作所支持的最高速度是60公里/小时。因此,在起步方面,i8的敏捷性极高。同时,60公里/小时之后,内燃机就会立即介入工作。在i8上的内燃机是3缸1.5双涡轮增压的发动机,但别小看它,它所输出的功率高达234匹。这是一个非常恐怖的数据。因此,在60公里/小时之后的加速同样很快。再配以轻量化的车身,i8的加速体验真是极致。因此,官方所公布的4.4秒破百的数据,记者认为实际差距并不会太大。

 

 

 

  谈到这里,记者说一个比较有意思的细节。和众多宝马一样,i8同样在挡位上设置了D挡和S挡。D挡时,当以60公里/小时的速度驾驶时,i8的运转全靠电机工作。而进入S挡后,就会立马启动内燃机,电机就不再工作了。同时,为了增加驾驶者的乐趣,你所驾驶i8时所听到的轰鸣声,其实是通过车内音响环绕模拟而成,相当逼真。尤其是当进入S挡后,模拟的声音会更加激进,让人有种血脉膨胀的感觉。

 

 

 

 

  谈到操控了。实话实说,在驾驶这部车之前记者是有所顾忌,最大的顾忌是由于加入了电机,会导致的车辆重量增加,从而导致驾驶乐趣的骤减。但i8给记者的反馈,却让记者消灭了记者的想法。

 

 

 

  虽然油电混合并不是宝马赖以成名的独步单方,但宝马却一直是以操控著称。这一点在i8上也继续得到传承。i8的指向非常精准,加上四驱的配合,基本上在何时何地的操控都让你非常有信心。加上车辆的配重经过细心雕琢,i8的操控确实没有任何挑剔的地方。毫不夸张地说,驾驶着i8有种在驾驶M Power车型的感觉。

 

 

 

[总结]

  高大上的选择 但买它需是真爱

  毫不避讳地说,记者确实很钟爱这部i8,无论是外型、动力以及操控,这些方面都让记者找不到任何吐槽它的理由。宝马很成功的将自己不擅长的东西和自己擅长的东西融合到一起,可以说,i8确实是一部成功的作品。而且,在如此强劲的动力输出下,i8的综合油耗也非常让人满意,这让运动和节油这两大矛盾找到了一个很好的结合点。

 

 

  即使i8有着如此多的优势,但记者认为,i8的最致命的地方就是它的价格。i8的裸车价接近200万,而落地之后的价格更是高达220多万。在这样的一个价格区间下,确实有很多好车,甚至是豪车可以选择,例如要造型有造型的玛萨拉蒂“小总裁”Ghibli;要速度有速度的日产GTR;要操控有操控的保时捷911;要实际有实际的保时捷帕拉梅拉。因此,i8同价位区间的竞争对手都非常多,而且都是比i8更具购买的理由。因此,如果真心想购入i8,除了有钱之外,还需要的是真爱!

 

 

本节目由东邦汽车影音全力赞助播出

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