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绅士的跑车 雷克萨斯RC200t
发布时间:2016-09-26 16:36 来源:车世界

绅士的跑车 雷克萨斯RC200t测评

 

 

 

    雷克萨斯不知道为什么在近端时间走起了运动风,接下来,各种运动型车就开始在市场大肆宣扬,IS、GS、直到我们今天试驾的RC 200t F SPORT,平时主打豪华的车型要怎么运动起来,的确值得我们体验。

 

 

 

 

    在雷克萨斯的运动车型上,首屈一指的当然是LFA,这台神级跑车全国仅有一台,上次我在赛车场也是摸了一下已经被他的霸气所振幅,跟着运动的车型就是RC200t的大佬RCF了,RCF与RC200t外观上几乎一致,但是装上了5.0L的V8发动机,百公里仅需4.5秒,非常惊人,然而你没有这个预算,又想要跑车级别的车型,RC200t就是你的首选。

 

 

 

 

    我在驾驶RC200t两天的时间里面实实在在地感受到了这台车的好与不好,好就是他确实是个外观控,线条锐利,纺锤式中网,在大型中网的银色镀铬边框上,镶嵌了两组雾灯,看起来十分小巧精致,与硕大的中网形成一种有趣的对比。灯光部分与新款的GS一致,三组LED等组成的灯组加上这个对钩形式的LED灯眉非常杀吃,点亮的效果出色,辨识度极高。

 

 

 

 

    车身侧面上,由于是两门车型,车身长度较短,尾部稍向上扬,带着浓厚的性能车味道,也不会过分夸张,但是整体宽度比较宽,达到了1845mm,车身低矮,能风阻系数更低,两侧的无框车门相当宽大,线条优美,他仿佛时刻都在提醒着驾驶者,我是一台性能跑车。

 

 

 

 

    在外观上,还有一个很特别的地方,就是你在RC200t身上,随时都会发现各种小扰流片,按照工程师所说法,别看这个不起眼的小东西,它能够有效降低风阻,提高燃油经济性,不然百公里7.5L的油耗是怎么来的。

 

 

 

 

    车尾部分,短车尾的设计与车身的侧线融合,让车看起来更为精致,包括灯在内线条虽多,但是简约,下半部分有假散热出风口,更为运动的感觉,确实迷人。

 

 

 

 

    每当这台车在中山的任何一个角落,你都会得到不同程度的注目礼,回头率极高,哪怕就停车路边上,上千围观的人还是乐意不觉的,两天下来,这台给我的最大感受,就是颜值至上,这一点就是我驾驶这台RC200t感觉到的好了。

 

 

 

    在车内部分就有令人有点失望,虽然坐着非常舒服,坐姿低矮,也很贴地面,符合运动车型的设计,但是整体没有新鲜感,而且在实际操作起来,各种的操作并不方便,还真有点不如GS上面的各种碳纤纹设计与设计感,不过这台车,是用来开的,也别想太多的享受了。

 

 

 

    再来说说中控台方面,多层次的设计,要多看几眼才能理清各种的关系,空调、音响、多媒体、座位加热通风、驾驶模式、Remote Touch系统等等,可以说是繁而不杂,不过需要习惯。

 

 

 

    中控台上的7英寸屏幕看起来有点小,不过反正这台屏幕不支持触控功能,只要看得清楚就好。对应的这套Remote Touch系统操控起来就呃,反正我连接过蓝牙,试过一次的导航,这个触碰按钮式的设计真的难适应,别说在驾驶中操控,哪怕停车操作业一样难以把控,我想跟雷克萨斯的工程师说,还我鼠标式Remote Touch!

 

 

 

 

    另外,仪表盘上F SPORT专属的类似IS的那套会移动的仪表盘,爆点十足,非常吸引眼球,上面的各项数据等等还是非常清晰的,在运动模式上还有不一样的运动显示,更体验运动,如果能加上在GS身上那套重力感应系统就更正点了。

 

 

 

 

    总体来说,如果你看腻了那些欧系品牌的内饰设计,RC 200t应该不会让你失望才是,造工上盛,在这个级别中,它的特色非常明显,令人印象深刻,但是要对比F TYPE那样的话,还是有点差距的。

 

 

    试驾部分,RC200t可能就会有点让你失望了,虽然他有着跑车的外观,但是动力上并不惊艳,2.0T涡轮增压发动机,最大功率245马力,峰值扭矩350牛·米,官方公布的0-100km/h加速时间为7.5秒,相比搭载同样动力总成的IS慢了0.5秒,或许是RC的整备质量重了50公斤。另外需要注意的是,虽然RC是一款跑车,但实际上它的长度及宽度都比IS略大一些。而且在与4系相同的数据情况下,4系的0-100km/h加速时间也是5.15秒,相差甚远,这可能源自整车性能的调教,也可能是因为车定位问题,不过RC200t确实更为偏向舒适为主。

 

 

    另外,车整体舒适度很高,座椅的支撑也足够,包裹度也很好,由于车身低矮,坐姿很贴近地面,驾驶起来很有感觉,而且悬架的支撑分到位,即使在快速通过颠簸路段时,车内乘客丝毫不会感到任何纵向抛离感,悬架系统的响应很迅敏,并且韧性十足,多余的回弹也几乎没有,四轮始终牢牢贴紧地面。车在驾驶的时候比较稳重,并不会有轻飘飘的感觉,但是在加速到极速时,发飘的感觉会萌生,不过一般开到极速的情况是极少的。

 

 

 

    驾驶模式上,RC200t拥有节能、普通与运动模式,在国外版本上见到的更为运动与操控感觉的SPORT+模式并没有在国内出现,比较可惜。不过在日常驾驶上,RC200t的操控算是凌厉,虽然算不上是惊艳,但是也足够日常在街头等路段超车,任性一把。

 
 
 

    来到总结部分,RC200t在一样的数据上,他的动力远落后于宝马的4系,不要紧,我们非常帅,在操控性上,RC200t他路感清晰,但是并不惊艳,不要紧,我们非常帅,在噪音控制上,RC200t有待提高,不要紧,我们非常帅。

 

 

 

 

    一切只要非常帅就可以敌国你们所有的不是,RC200t在性能与跑车中另辟蹊径地偏豪华和舒适。我想除了动力较弱,在操控上其实没什么值得挑剔的地方,他可能不合适在跑道上驰骋,也适合在街道上静静地呆着,然后一闪而过。

 

 

 

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沙朗·溢华雷克萨斯
 
地址:中山市西区105国道十六顷路段
 
电话:0760-8816 6888
 

 

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